游艇是勞動(dòng)密集型產(chǎn)品。它不僅僅是用玻璃鋼等材料制成線(xiàn)型流暢、造型美觀(guān)的船只，還要輔之以先進(jìn)的機械設備和船用的各項先進(jìn)設施，包括在船上生活、旅行的用具，且有要求很高的裝飾用材和精湛的裝潢手藝。高檔的游艇也是精美的工藝品，它既集中了設計人員的智慧，也包含了制造者高超的技藝，集中了眾多人員的勞動(dòng)。

　　我國大陸在游艇生產(chǎn)方面主要生產(chǎn)旅游地區使用的集體游覽用游艇及公園水面使用的游樂(lè )船。直到八十年代才開(kāi)發(fā)家庭型游艇，以期出口。但因種種原因，至今產(chǎn)銷(xiāo)量較少。

　　我國臺灣省于1965年引進(jìn)技術(shù)建造玻璃鋼游艇，1971年開(kāi)始出口，到1987年出口量高達1653條，價(jià)值1.78億美元，居世界第三位，主要銷(xiāo)往美國、歐洲、加拿大等國。最初是先請國外專(zhuān)家設計及輔導生產(chǎn)，經(jīng)歷了一段時(shí)間后，積累了自己的經(jīng)驗，并結合中華民族的特色，設計出既先進(jìn)、舒適，又富中國情調的游艇，受到了國外客商的青睞。

　　1 游艇現狀

　　1.1 公用型多，家用型少

　　隨著(zhù)旅游業(yè)的發(fā)展，水上旅游熱點(diǎn)地區集體用游覽船增多，如桂林漓江、杭州西湖、昆明滇池、洛陽(yáng)小浪底水庫等地，主要品種有機動(dòng)游船(座機及掛機)、畫(huà)舫型游船、電瓶游船、垂釣型小游船以及公園等水面使用的各種小型動(dòng)力和人力游覽船。隨著(zhù)旅游業(yè)的發(fā)展，旅游地區使用的大中型交通船的需要量也逐年增多。

　　八十年代，江新船廠(chǎng)較早開(kāi)發(fā)了家庭型游艇，并在廣交會(huì )上展出，雖然造價(jià)較低，但因設計、制造工藝、裝潢等相對較差，未能打開(kāi)出口銷(xiāo)路。以后，外商來(lái)大陸投資，廈門(mén)玻璃鋼游艇廠(chǎng)首開(kāi)返銷(xiāo)美國記錄，江蘇也合資建造釣魚(yú)船及帆艇等游樂(lè )用船，并返銷(xiāo)日、美。九十年代以來(lái)，廣東引進(jìn)了一些船型，經(jīng)精心制作逐漸銷(xiāo)往國外，天津、山東、上海等地相繼有臺商及外商獨資或合資開(kāi)辦了游艇生產(chǎn)廠(chǎng)，已有一定的外銷(xiāo)記錄，但總的來(lái)說(shuō)，出口數量還較少。至于家庭型游艇在大陸的銷(xiāo)售，雖然已有先富起來(lái)的人首開(kāi)了購買(mǎi)私人游艇的記錄，但要形成國內市場(chǎng)，尚需假以時(shí)日。

　　1.2 一般檔次多，高檔次少

　　在游艇質(zhì)量方面，總的來(lái)說(shuō)能達到鏡面光潔度、裝璜高水準的高檔次產(chǎn)品還較少，一般水平的較多。以地區而言，廣東地處東南沿海，接觸港、澳、臺及外商較多，學(xué)習國外先進(jìn)技術(shù)快，更主要的是廣東大多數玻璃鋼船艇廠(chǎng)家領(lǐng)導者有開(kāi)拓性，眼光遠，重視產(chǎn)品質(zhì)量，重視工藝技術(shù)，故產(chǎn)品質(zhì)量較內地為好，甚至還有廠(chǎng)家聘請了國外專(zhuān)家主抓技術(shù)工作。在一年一度的上海國際船艇展覽會(huì )上，國內展品(包括臺資企業(yè))外觀(guān)質(zhì)量大都不如國外展品。

　　1.3 造型無(wú)特色，較少有新意

　　各地生產(chǎn)的游艇在造型上還比較一般。一是外型設計缺乏時(shí)代感，與國外游艇相比有明顯的差距；二是未能創(chuàng )出有中國特色的艇型，也未達到不斷出新的狀態(tài)，基本停留在創(chuàng )出一種型號“吃”多年的滯后狀態(tài)，缺乏不斷推陳出新、追趕世界水平的闖勁。

　　1.4 材料一般化，工藝少改進(jìn)

　　不少生產(chǎn)企業(yè)出于成本考慮在原材料選用上大都因循守舊，采用普通的慣用材料，很少為提高產(chǎn)品性能而采用檔次較高的原材料(如碳纖維、芳倫纖維、乙烯基酯樹(shù)脂等)。在工藝上也較守舊，較少考慮改進(jìn)。如采用機械浸漬成型法制造船體及上層建筑，用氣壓法脫模這類(lèi)既可降低工人勞動(dòng)強度、又提高工效、確保質(zhì)量、降低材料消耗的先進(jìn)工藝方法。

　　2 存在問(wèn)題

　　2.1 缺乏進(jìn)軍世界市場(chǎng)的意識，有一定畏難情緒

　　由于游艇是高技術(shù)產(chǎn)品，質(zhì)量要求高，配套設施多，生產(chǎn)難度大，且出口渠道也不易通順，因此很多游艇類(lèi)生產(chǎn)企業(yè)主要著(zhù)眼于國內大眾化市場(chǎng)，較少在出口國外，占領(lǐng)一定市場(chǎng)份額上下功夫。一些較有優(yōu)勢，并有出口業(yè)績(jì)的企業(yè)也由于出口渠道不暢順，受中間商盤(pán)剝而難于擴大出口數量，因此，家庭型游艇出口數量一直較少。

　　2.2 經(jīng)營(yíng)規模小，經(jīng)濟實(shí)力差

　　目前搞游艇類(lèi)船艇生產(chǎn)的企業(yè)規模都不很大，經(jīng)濟實(shí)力也有一定限度，因此在擴大生產(chǎn)規模、技術(shù)改造、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品等方面都有一定難度。目前很少有年產(chǎn)值在5000萬(wàn)元以上的廠(chǎng)家，也沒(méi)有一家大型的、圍繞游艇生產(chǎn)的集團公司，這對于進(jìn)軍世界市場(chǎng)就顯得力量單薄了。

　　2.3 缺乏直接出口渠道，受人盤(pán)剝，獲利甚少

　　除了一些合資、獨資企業(yè)來(lái)料加工、產(chǎn)品返銷(xiāo)外，大多數廠(chǎng)家都缺乏直接出口渠道，都是通過(guò)中間商轉賣(mài)，經(jīng)逐層盤(pán)剝，生產(chǎn)廠(chǎng)家獲利就大打折扣。

　　3 設想與建議

　　3.1 重視技術(shù)進(jìn)步

　　生產(chǎn)廠(chǎng)家不能因循守舊，必須不斷在生產(chǎn)技術(shù)上學(xué)習先進(jìn)、不斷提高。在游艇生產(chǎn)上，首先要重視造型設計，要學(xué)習游艇生產(chǎn)先進(jìn)的國家和地區的經(jīng)驗，消化吸收后，結合我國文化傳統，逐漸形成具有中國特色的、帶有東方風(fēng)情的高檔次游艇；其次是要重視建造工藝，要不斷改進(jìn)、完善，在建造中要精工細作，力求完美；再次就是在原材料選用上下功夫。要重視新材料的應用，以使產(chǎn)品性能更好、更完美。不能單純在降低原材料價(jià)格上動(dòng)腦筋，須知外觀(guān)更美、性能更好的產(chǎn)品更能賣(mài)出好價(jià)錢(qián)。

　　3.2 組建行業(yè)性的游艇協(xié)會(huì )

　　目的之一是促進(jìn)技術(shù)、管理及材料、設備等方面的交流與溝通；二是由行業(yè)組織出面與國際游艇市場(chǎng)建立貿易關(guān)系和外銷(xiāo)渠道，為生產(chǎn)廠(chǎng)家提供出口方便；三是協(xié)調銷(xiāo)售政策，建立行業(yè)規定，保障生產(chǎn)廠(chǎng)商利益，避免惡性競爭；四是協(xié)助國家有關(guān)部門(mén)實(shí)行生產(chǎn)質(zhì)量管理與監督，并向政府機關(guān)主管部門(mén)就發(fā)展游艇生產(chǎn)提出建設性意見(jiàn)。

　　3.3 建立游艇設計與科研機構

　　目前我國大陸沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的游艇設計院所和研究所，游艇設計與研究未受到應有的重視?，F有的游艇設計大都由有關(guān)船舶設計院所應用戶(hù)和生產(chǎn)單位的要求而設計的。由于設計、科研單位缺乏對世界游艇設計和建造情況的詳細了解和專(zhuān)門(mén)的研究，游艇水平就難于提高。建立專(zhuān)業(yè)設計、研究機構后，可以專(zhuān)門(mén)從事游艇方面技術(shù)情報的搜集，經(jīng)常參與世界各地游艇展銷(xiāo)活動(dòng)，掌握游艇發(fā)展的技術(shù)動(dòng)態(tài)和各國對游艇的需求情況，這對我國游艇工業(yè)的發(fā)展和提高是十分必要的。此外，針對游艇生產(chǎn)的需要，還應對游艇配用機器、設備、原材料、生產(chǎn)工藝等進(jìn)行研討，建立先進(jìn)設備、材料的引進(jìn)渠道，研究國產(chǎn)化的相應措施，結合我國國情研制出效率好、成本低、適用性好的新設備，為我國游艇生產(chǎn)服務(wù)。

　　3.4 要統籌規劃，全面考慮

　　我國大陸游艇業(yè)雖然擁有勞動(dòng)成本低的優(yōu)勢，但迄今為止，在游艇生產(chǎn)上尚處于徘徊不前的狀況。政府及有關(guān)機構應充分研討大陸游艇業(yè)目前存在的問(wèn)題，借鑒臺灣發(fā)展游艇的經(jīng)驗，與來(lái)大陸投資的臺商聯(lián)合商討有關(guān)問(wèn)題和對策，例如，有選擇地在沿海大城市設立游艇專(zhuān)用碼頭，供買(mǎi)主開(kāi)走及試航等用；聯(lián)合在國外設立中國游艇外銷(xiāo)機構；商討游艇出口的運輸問(wèn)題；對游艇生產(chǎn)廠(chǎng)在融資等方面給予扶持等等。

　　3.5 要重視生產(chǎn)工人的技術(shù)培訓和考核工作

　　目前有不少企業(yè)不重視工人的技術(shù)素質(zhì)，有的未經(jīng)培訓就上崗，這在玻璃鋼作業(yè)工人方面尤為突出，這就很難保證產(chǎn)品質(zhì)量達到完美程度。應建立統一的培訓考核制度，通過(guò)考核，發(fā)給上崗證后才能參加作業(yè)。并要培養職工的敬業(yè)精神，對從事的工作兢兢業(yè)業(yè)，嚴肅認真，精益求精，一絲不茍。只有高工作效率加上低勞動(dòng)成本，才會(huì )真正創(chuàng )造出我們的優(yōu)勢。

　　總之，發(fā)展游艇工業(yè)是一個(gè)系統工程，有一系列的問(wèn)題要考慮和解決，需要全面地統籌規劃和安排，需要政府有關(guān)部門(mén)和游艇行業(yè)機械與生產(chǎn)研究共同探討。雖然我國在游艇生產(chǎn)上處于落后狀態(tài)，但后來(lái)者可以汲取先行者的經(jīng)驗，可以在別人成功的基礎上趕超。只要認真對待，利用自身的優(yōu)勢，樹(shù)立信心和決心，趕上并就躋身于世界游艇生產(chǎn)強國是完全可能的。